Por primera vez, el transporte marítimo, que ha aumentado durante 15 meses consecutivos, ha experimentado una fuerte caída.

Según martin, Analista Económico Jefe de hengfengyou electric, el flete marítimo, que ha aumentado durante 15 meses consecutivos, ha caído por primera vez desde octubre de 2021. Sin embargo, en opinión de los expertos de la industria, en la actualidad, la oferta y la demanda mundiales de transporte marítimo siguen desequilibradas, los precios del transporte marítimo pueden seguir funcionando a un nivel alto a corto plazo, aunque el fenómeno de "un Gabinete es difícil de encontrar" se ha aliviado, las empresas de comercio exterior todavía se enfrentan a la presión de La falta de cajas.

Los fletes de las rutas chino - estadounidenses caen directamente un 30%

Desde el segundo semestre del año pasado, los precios del transporte marítimo han seguido siendo altos, y los altos costos de flete, junto con la escasez de contenedores, han afectado a las empresas chinas de comercio exterior. Desde finales de septiembre, los precios del transporte marítimo finalmente han caído, y el transporte marítimo de Asia a Estados Unidos ha caído de 30.000 dólares a 20.000 dólares, una caída de más del 30%. Desde el punto de vista de los principales puertos nacionales de china, las cotizaciones marítimas del puerto de Nansha y el puerto de Yantian a la costa oeste de Estados Unidos han caído significativamente en los últimos tiempos, cayendo casi 5.000 dólares en comparación con los máximos de 20.586 dólares / feu (40 pies de contenedores) a principios de septiembre, una caída de más del 20%, e incluso algunas de las ofertas de rutas populares han caído un 51,4%.

Además del aumento de la capacidad de las principales compañías navieras, martin, Analista Económico Jefe de youelectric, analizó que recientemente, varias provincias y ciudades de China han introducido medidas de limitación de electricidad, lo que ha provocado una disminución de la capacidad de las empresas de producción nacionales, un ciclo de entrega de pedidos más largo y una cierta disminución de la demanda de transporte. Desde este año, los precios de las materias primas a granel han seguido aumentando, y factores como la apreciación del yuan también han frenado la demanda de exportación en diversos grados. "La temporada alta de exportación de muchas industrias ha pasado, superponiendo la reciente disminución de la capacidad manufacturera, múltiples factores han causado que los precios del transporte marítimo caigan aún más en los próximos meses".

El fenómeno de la falta de cajas seguirá existiendo a corto plazo.

¿Los precios del transporte marítimo han caído bruscamente en un mes, entonces, ¿ cuál será la tendencia en el próximo período? En opinión de los expertos de la industria, por un lado, la congestión y la escasez de capacidad en los puertos internacionales aún no se han aliviado; Además, teniendo en cuenta el impacto de factores como la repetición de la epidemia, el cuello de botella de la cadena de suministro posterior puede intensificarse. Varias empresas de comercio exterior dijeron a los reporteros económicos del siglo XXI que aunque los precios del transporte marítimo han caído en el último período y el fenómeno de "un Gabinete es difícil de encontrar" también se ha aliviado, el problema no ha cambiado fundamentalmente. Durante este tiempo, aunque los precios del transporte marítimo han disminuido, el fenómeno de la falta de cajas sigue existiendo, "el tiempo de espera es un poco más corto que antes, pero los contenedores siguen siendo muy escasos".